在刚落幕的2024广州国际车展上，新兴汽车制造商再度成为焦点，各大老板纷纷亮相，竞相争夺关注度。观察近两年汽车行业的潮流变迁，我们可以看到，从过去的竞争冰箱、电视、大沙发等配置，演变成了现在的争夺流量、价格和智能驾驶技术，似乎不少车企已逐渐偏离了造车的初衷。然而，造车之路漫长，不容有任何捷径。

造车如百载长征，无速成之路

根据《2024年中国汽车产品质量表现研究》的数据，尽管我国汽车行业的整体质量有所提高，但智能驾驶舱和系统仍存在不足。消费者对新能源汽车的三电系统问题投诉增多。同时，随着产品开发周期的缩短，新车型性能的可靠性也遭到了用户的质疑。造车非易事，汽车由数以万计的零件构成，每一个零件的质量都至关重要。一汽奥迪销售有限公司执行副总经理李凤刚强调：“造车是百年赛道，绝无捷径可言。”

在这个意义上，造车就像是一场永无止境的马拉松，而塑造一个豪华品牌更是难上加难。豪华品牌不仅需要极高的门槛，更需要时间的沉淀和考验。纵观汽车行业百年的发展，真正的豪华品牌寥寥无几，奥迪正是这一领域的佼佼者。

执着造车本真，铸就耐得住岁月洗礼的精品

作为深耕国内豪华车市场36年的合资品牌，一汽奥迪在华累计销量已经突破900万辆，而这份成绩的背后，离不开一汽奥迪坚持长期主义、品质竞争的精神，离不开一汽奥迪用心打造消费者靠得住的豪华品牌的造车初心。

对于这份造车初心，一汽奥迪李凤刚表示，“奥迪的造车理念，车绝不是快消品。我们不仅关注新车的表现，更关注全生命周期内车辆是否能始终保持在一个很好的状态。奥迪绝不会拿用户练手，所以奥迪车型投产前在试车场努力练自己。”也就是说，一汽奥迪始终坚持为用户提供安全、环保、豪华、可靠的高素质座驾和全方位的用车体验，不仅在客户看得见的地方精打细磨，在客户看不见的地方也不省略一丝的努力。

为了将产品品质打磨到最佳状态，一汽奥迪每一款产品都要在超过600万平米的一汽-大众农安汽车试验场进行严苛测试。在这里，奥迪交付之前必须完成总计超过700万公里、44种试验模块、10种极端工况的整车测试，同时需要经过“两冬两夏”验证产品的长周期质量。

其中，在浓缩了世界上最复杂的16种路面的耐久强化试验区，一汽奥迪提出的要求是，在10周完成8000公里的测试，等效用户工况行驶30万公里，充分考验底盘强度和车身刚度，将用户有可能遇到的各类路况进行前置试验，防患于未然。为了保证汽车久用不腐，一汽奥迪在大众亚洲区唯一的防腐试验区需要经受石子冲击、高浓度盐水浸泡等挑战，且时间长达12小时以上。

经过无数次严苛的考验和测试，每一辆奥迪车都展现出非凡的品质和可靠性。从1999年一汽奥迪A6开创豪华轿车加长先河，到2008年奥迪A4L长轴距版引领国产B级豪华轿车进入“L”时代，再到2018年奥迪Q5L以越级实力树立豪华中型SUV价值标杆，奥迪始终以卓越的产品力征服中国用户。

真正的豪华并非昙花一现，而是经得起时间考验的经典。正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理李凤刚所说：“只有被时间检验，而且沉淀下来的，才是经典，才是真正的豪华。”今后，一汽奥迪也将继续坚持“在中国，为中国”的理念，以全球领先的标准打造高品质豪华汽车，为中国用户提供超越期待的出行体验。