受新冠疫情影响，全球经济大衰退已是不争的事实，对于车企来说，不确定性是当前最大的难题，告别了高速发展阶段的自主品牌如何赶超合资实现品牌向上值得探讨。就像狄更斯的那句名言所说，“这是最好的时代，这是最坏的时代”，机遇与挑战总是并存。智能化浪潮的兴起，或许给了自主品牌弯道超车的机会。而哈弗作为中国SUV全球领导者、中国品牌向上突破的主力军，凭借着敏锐的市场嗅觉，其在智能化布局方面则走在了市场前列，甚至说其甩开了合资品牌一大截也不为过。

搭上智能化快车 哈弗甩开合资一大截

当下我们正处在一个变革的时代。5G物联网将连接所有的人和所有的物，即将改写与重塑人类文明与思维。对于汽车品牌而言，面临汽车市场下滑的挑战，选择与时代共奔腾还是逆潮流而行，何去何从将决定前方究竟是“天堂”还是“地狱”，而哈弗品牌显然已把握了时代脉搏。那么哈弗品牌的智能配置有多先进？在哈弗品牌旗下最具代表性之一的车型全新哈弗H6铂金版与日系经典车型本田CR-V、日产奇骏的智能配置对比中，便可得到答案。

首先，可以肯定的是，三款车都具备基本的智能互联功能，但奇骏、本田CR-V智能互联功能简陋，通过对比我们发现（见下表），在智能语音识别控制功能上，本田CR-V显得非常鸡肋，仅能控制接打电话，搭载日产智行系统的奇骏比本田CR-V强一些，但也只能实现控制多媒体系统、导航和电话三项功能，使用局限性很大。另外，本田CR-V不能进行OTA升级，奇骏不能实现远程控制。

而全新哈弗H6搭载Hi-Life智能网联系统，除了具备车联网、智能导航、智能在线娱乐、OTA升级、远程控制等功能外，还具备强大的语音交互能力，通过语音能够实现对多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗的控制，全方位覆盖日常使用范围，真正实现了“动嘴不动手”的便利。另外，全新哈弗H6内置了QQ音乐，海量在线音乐资源相比两款日系SUV要丰富得多，首搭的50余款智能小程序，囊括了“智慧出行、智慧生活、智慧服务”各个层面，为用户带来全面智慧出行新体验。

车辆的智能安全配置，一直以来都是大多数车主在购车时重点考虑的要素。全新哈弗H6不仅具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车侧向警告和360高清全景影像等周全的智能安全装备，更是三车中唯一拥有半自动泊车入位的车型。

经过以上对比，我们发现，在智能化方面，哈弗品牌已成功实现了向上突破。而智能化之外，

经过十几年的努力，哈弗品牌在技术、性能和品质上早已经优于二线合资品牌，甚至初步具备了与一线合资品牌抗争的能力，而这一点，通过车质网十年可追溯的真实数据便可直观展现出来。

哈弗近五年市诉差均为正值 合资车型逐渐边缘化

为了客观衡量汽车品牌的质量口碑表现以及未来发展趋势，车质网创新性地提出了“市诉差”概念，即通过汽车品牌在较长一段时间内市场占有率（市占率）和年度投诉占有率（诉占率）之间的差值——市诉差，来判断该汽车品牌在某段时间内的市场综合表现。如市诉差为正，市占率高于诉占率，表明品牌在消费领域的质量口碑表现好；市诉差为负，市占率低于诉占率，表明品牌质量口碑表现相对较差。同时，通过市诉差连续数年的变化趋势，可体现出该汽车品牌质量口碑表现的发展趋势。

从上图中我们不难发现，这8家头部自主品牌企业近五年来的市诉差变化，整体上呈现出上升趋势，与当前自主品牌的发展走势不谋而合。其中，部分自主品牌的市诉差基本上保持为正值，市场表现处于一个稳步上升的阶段，比如哈弗。通过走势图可以明显发现，这些主流自主品牌企业的市诉差走势在2019年出现较为明显的两极分化，形成两大阵营，与当前国内汽车市场中自主品牌发展趋势吻合。以哈弗为代表的自主品牌头部企业，市场表现更加稳健。反观6家二线合资品牌，大部分品牌整体的市诉差走势是趋向负值，部分数据不好的品牌，其实市场已经在逐渐边缘化。

分析人士认为，随着国内经济持续向好发展，人民的消费水平也不断提高，高品质汽车更加受到青睐，消费者对汽车设计、性能、安全、品牌乃至服务提出了更高的要求。这与哈弗品牌坚持“聚焦战略”、坚持“过度投入”、坚持“为用户提供高满意度的服务”的发展方向高度契合，哈弗品牌众多精品车型的成功推出，打破了消费者心中对于自主与合资的界限。从这5年的趋势图可以看出，在与主流自主品牌的PK中，部分二线合资品牌实际上已经落入下风。实际上，作为自主品牌代表的哈弗，五年间的市诉差均稳定保持在正值，市诉差均值大幅领先于其他自主以及很多合资品牌，呈现出典型的稳定向好趋势，成为自主品牌当之无愧的领头羊。

诚然，当前国内汽车市场是公认的“寒冬季节”，但是，“危”与“机”并存。自主品牌如何实现突围，哈弗已经立下了可行性范本——在顺应智能化浪潮的同时狠抓品质与服务，相信未来，中国自主品牌在走出去、走向世界的路上一片光明。