随着奔驰改款E级的上市，我身边不少人都被这款车种草，但问题也就来了：车型配置太多，难以抉择，应该如何选呢？于是就有了这篇文章。

这段时间我详细地研究了新一代E级的所有车型配置，并整理出了下面这套决策方法，在此分享给有需要的人。当然，在最后，我也会推荐1-2款在我看来最具性价比的车型，大家可以作为参考。

 

虽然乍一看新一代E级一共有12个配置，但其实从大类上可以分成两款车型：新一代长轴距E级轿车（以下简称“立标款”）和新一代长轴距E级运动轿车（以下简称“大标款”）。对，其实差别就在“运动”两个字上。

  

两款车最直观的差别，就是在前脸的造型设计上。我们先说大标款，首先在进气格栅的设计上，用黑边勾勒出的正梯形轮廓搭配点阵式的镀铬装饰细节，让视觉重心都集中在硕大的奔驰Logo上。前保险杠的设计上也运用了更多的黑色装饰件，所以营造出了非常强的运动感，甚至还带有一丝“杀气”。

 

而立标款车型的进气格栅采用了盾型的轮廓，银色的镀铬装饰条在强调造型的同时，也就营造出了更加优雅、豪华、大气的视觉效果。前保险杠的设计也是如此，利用较粗的镀铬条勾勒出轮廓，对比大标款车型，这样的设计虽然少了些动感和攻击感，但却显得更加端庄和沉稳。最关键的是，立标款车型保留了奔驰最经典的立标设计，当你驾车在路上，三叉星一直伫立在眼前，这种感受是非同一般的。

 

另外两个款型的差异也延伸到车内，大标款和立标款的方向盘造型设计是不一样的。大标款采用“鸥翼式”设计的三幅方向盘，造型优雅，而立标款采用“双翼式”设计的运动方向盘，造型更加能激发出驾驶员的驾驶欲望。

  

其实都说颜值这个事儿见仁见智，所以这两款车究竟哪款更好看暂且不提。不过可以归结为：奔驰将E级的大标款车型“AMG化”，而将立标款车型“S级化”。我认为这是好事儿，毕竟两种风格可以让不同审美和需求的消费者各得其所。

  

所以，如果把造型作为第一评判标准的话，下面我们要做的，就是从大标款或立标款车型中再做一遍排除。

从车型尾标上来看，无论大标款还是立标款车型都有三种尾标：260、300和350，这代表着它们的动力参数是不同的。也就是说，下一步，要看各位对于动力的需求。动力的参数对比用图表展现比较直观，所以大家直接看下面这张图就好。

  

在实际驾驶体验上，虽然260车型的1.5T发动机看似排量不大，但实际的动力表现已经能够满足大多数驾驶员的日常需求了。当然够不够用对于每个人来说评判标准是不一样的，所以还是建议大家试驾后再定夺。

如果你觉得260车型的动力距离预期还尚有些差距，或者你希望拥有能称得上“动力澎湃”的驾驶体验，那么我劝你别犹豫，直接选择300车型就好。官方0-100公里/小时加速时间6.6秒，这对于一台商务定位的豪华轿车来说，是够够的了。

 

至于顶到头的350车型，虽然它的动力参数更大，加速也更快。但相信我，对于E级这样定位的车型来说，350车型的动力甚至有些过剩。当然，如果你看上的是350车型的那些科技或舒适配置，那另说。

  

下面就到了最关键也是最困难的时刻，面对让人眼花缭乱的配置表，如何判断具体哪款车型配置才是最适合自己的呢？

其实作为豪华品牌入门款车型，基本的舒适/实用配置肯定不会少。毕竟是40多万的车，该有的尊贵感还是得让用户享受到才行。不过两个入门款车型还是少了我最需要的前排座椅加热，这项配置对于北方的车主来说尤其重要。不过可能也是考虑到并非所有人都需要座椅加热，所以奔驰把前、后排座椅加热作为选装包（选装价格：6000元人民币）提供给消费者。如果真对这个配置有强烈需求，同时购车预算有限，可以选择260入门款车型并选装座椅加热套装。

 

对于两款采用四轮驱动的260车型来说，除了增加了奔驰的4MATIC全时四驱系统外，还增加了前排座椅加热，同时指导价增加2.2万元。以个人观点来看，四驱的意义并不是很大，如果是冰雪路面驾驶，配备雪地胎甚至加上防滑链就够了，只有特别极限的情况四驱系统才能派上用场。所以我个人不做推荐。

  

接下来是E 300 L 时尚型，相比E 260 L 4MATIC，价格增加了1.5万元，但换来的不仅是发动机的排量，还有全景影像、盲点辅助系统、座椅记忆组件、内外后视镜自动防眩目等日常驾乘相当实用的功能。同时可选装的配置也更为丰富，强烈推荐。

 

再往上一级的E 300 L 豪华型，配置增加了无钥匙进入、柏林之声音响、后排座椅电动调节、后排座椅记忆、后风挡和后窗电动遮阳帘、感应后备厢等较为高端享受的舒适性配置。其实不如时尚型。

 

而在E 300 L 尊贵型上，又增加了几何多光束大灯、平视显示系统、实景穿越导航、行车记录仪、前排座椅通风等高科技和高舒适配备，对应增加的3.8万元价格来看，这款车也只适合对科技配置有高要求的消费者。

 

再往上一个Level，就是E 350 L 4MATIC车型。动力相比于300车型更加极致，也加入了48V轻混系统以及全时四驱系统。同时配置上还多了后排独立分区空调、后排无线充电板、后排多媒体控制、交通标识识别、自适应巡航等增强驾驶辅助，以及轮圈升级为19英寸。不过指导价也增加了10.7万元，这并不是个小数目，这款车也必定属于对各方面都有着极致需求的人。

  

所以，我会推荐哪几款呢？

总结下来，我会推荐下面两款车型。如果只看性价比，显然E 300 L 时尚型轿车/运动轿车是最合适的。因为它的动力充沛，且标准配置还算丰富，如果对某些舒适配置有需求，选装范围也更广。而如果各位的预算有限，希望花最少的钱就能享受到新一代奔驰E级的升级体验，那么也可以选择最入门版的E 260 L轿车/运动轿车，必要的舒适和实用性配置全都具备了。

 

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