在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间，浙江零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军面对媒体采访时称，在经历了两轮“大浪淘沙”，造车新势力在全新的智能电动车赛道下，已由最初的近百家，淘汰到目前残存的不到十家。“造车新势力是‘自古华山一条路’，只能成功，不能失败。”

而目前稳坐第二梯队的零跑已成为目前造车新势力的代表企业，吴保军认为，汽车行业是规模经济，面对新能源市场的残酷竞争，零跑努力的方向就是能在大浪淘沙的未来活下来。

“明年零跑新上市车型C11的目标是平均销量达到每月1万辆，预计明年总量超过10万。并确保在交付前，每个店面都能有一台展车和一台试乘试驾车，随后即可正式销售。”吴保军说。

在完成稳定交付，产销达到一定规模后，打造品牌成为零跑等造车新势力发展新阶段的重要任务。在吴保军看来，零跑希望从C11上市后逐步强化品牌的内涵，比如增强科技感、增强亲和力，传递柔和、随和的特质。“为了塑造这种体验，我们会结合销售店、服务场景、用车场景，包括车辆设计，都沿着这个路线来走。让大家感觉到一个有温度，智能化的零跑品牌。